La Région Champagne-Ardenne a participé au financement de la construction de la ligne à grande vitesse Est-européenne. Pour la première phase (Vaires/Baudrecourt), le financement de la Région s’élève à 52 M€.

La mise en service commerciale du TGV est-européen sur la LGV est intervenue le 10 juin 2007.

La Région a élaboré un nouveau plan de transport régional visant à :
- conforter et développer les dessertes en Champagne-Ardenne,
- assurer la diffusion de "l’effet TGV" sur le territoire régional par la mise en place de correspondances adaptées par les trains TER,
- maintenir et améliorer les dessertes avec Paris sur les axes historiques,
- concevoir de nouvelles relations avec les régions voisines.

L’élaboration de ces dessertes s’est appuyée sur une démarche ambitieuse de démocratie participative, se traduisant concrètement par une large concertation auprès des collectivités locales concernées ainsi que des acteurs socio-économiques et des usagers. Ces structures pérennes de concertation ont vu le jour à travers les CLAD (comités locaux d’animation et de développement du transport régional) et ont permis d’adapter le réseau TER en tenant compte notamment de la mise en service du TGV Est-Européen.

La gare nouvelle « Champagne-Ardenne TGV » située sur la commune de Bezannes, raccorde le Centre et le Nord de la Champagne-Ardenne au réseau TGV et offre des relations directes à grande vitesse non seulement avec l'Alsace mais aussi avec les régions du Nord-Pas-de-Calais, Bretagne, Pays-de-la-Loire, Centre, Poitou-Charentes et Aquitaine, sans changement de gare à Paris, ainsi que vers le Sud Est (Lyon) et la Méditerranée par correspondance en gare de Marne la Vallée .
Par ailleurs, une mise en correspondance des trains TER permet de faire bénéficier le plus grand nombre d’usagers au TGV, avec des navettes par trains TER pour accéder à Bezannes depuis la gare centrale de Reims, en complément de la desserte urbaine relevant de la Communauté d’Agglomération de Reims.

Pour accompagner l’arrivée du TGV Est-Européen, la Région a financé des travaux de modernisation des infrastructures dans Reims et son agglomération pour un montant de 23,3 M€.

Pour le Sud de la Champagne-Ardenne, et dans un souci d’équilibre territorial, la Région entend poursuivre le financement de la modernisation de la ligne Paris-Bâle dans le cadre du Contrat de Projets Etat-Région 2007-2013, en programmant notamment les travaux d’électrification de la section Gretz-Troyes.

Parallèlement, et pour améliorer la qualité de service (capacité, fiabilité) offerte aux usagers, la Région a financé l’acquisition de 8 rames bi mode/bi courant destinées à circuler sur la ligne Paris / Troyes / Culmont-Chalindrey. Les 4 premières rames ont été mises en service le 10 juin 2007 et l’ensemble du parc commandé sera livré début 2010.

31/07/2009